最新記事最上級の断熱性能 環境にも優しく

　春の陽気に誘われて、休日にドライブという人も多いのではないか。最近では、女性がロングドライブするというのも珍しくなく、自動車関連業界も女性ドライバーを意識した装備やマーケティングを展開している。今回の「これは優れモノ」は、安全で快適な運転をサポートする自動車用ウインドーフィルムを取材した。

　春の陽気に誘われて、休日にドライブという人も多いのではないか。最近では、女性がロングドライブするというのも珍しくなく、自動車関連業界も女性ドライバーを意識した装備やマーケティングを展開している。今回の「これは優れモノ」は、安全で快適な運転をサポートする自動車用ウインドーフィルムを取材した。

　「海外では、自動車の窓ガラスにフィルムを貼る方が非常に多いです」と話すのは、粘着製品メーカーのリンテック産業工材事業部門の甘田(あまだ)利明さん（55）だ。甘田さんはこの春まで、ウインドーフィルムの調査や研究、施工技能検定試験を行う業界団体である日本ウインドウ・フィルム工業会の理事長も務めていた。

　自動車用ウインドーフィルムといえば、濃色やメタリックなどのデザイン性が注目されがち。だが、紫外線カット効果や赤外線カットによる遮熱効果、さらにはガラス破損時に破片の飛散を低減する飛散防止対策効果など優れた機能性も有する。 地震の多い日本国内では、破片の飛散を低減することなどを目的として建物用ウインドーフィルムが普及している。しかし、自動車の窓ガラスにフィルムを貼っている割合は、１割程度という。

　道路運送車両法による規制で、フロントガラスや運転席・助手席の側面のガラスにフィルムを貼る場合、視野の確保のために、可視光線透過率と呼ばれる光を通す割合が70％以上必要と規定されている。
　「この規制が、ドライバーや一部の民間車検場の間で拡大解釈され、ウインドーフィルムをこれらの箇所に貼るのは違反という間違った認識が広がってしまいました」と、甘田さんは国内での施工率が上がらない理由を説明する。

　同社は、2010年に自動車用のウインドーフィルム群のブランド名を「ウインコス オートモーティブフィルム」とし、国内外での販売を強化している。法令基準をクリアした透明タイプもラインアップしており、安全性向上のほか、遮熱効果による車内環境の向上や省エネにも一役買う機能を持たせている。
　四方を窓で囲まれた自動車に乗ると、紫外線を多く浴びることになるため、夏場には二の腕まで覆うような手袋をする女性ドライバーも珍しくない。地上に届く２種類の紫外線、ＵＶ-ＡとＵＶ-Ｂはそれぞれ、しわやたるみ、しみやそばかすの原因になるといわれている。

　これに対し、甘田さんは「当社のフィルムは、米国などで採用されている紫外線防止指数（ＵＰＦ）で最高値の50+を実現しています」と、フィルムを貼ることで紫外線を99％以上カットできると解説する。
　また赤外線カットによって、強い日差しによる車内温度の上昇も抑えることができ、同社の実証テストでは、フィルムを貼った場合に最大で13.5度の温度差を記録したという。紫外線や日射熱をカットすることで、ダッシュボードやシートなど車内装備へのダメージも軽減できる。

　甘田さんは「夏場のエアコン使用も抑えられ、燃費の向上とＣＯ2削減にも貢献します」と、世界有数の高い技術力で培った同社ウインドーフィルムの有用性を強調する。